其它严寒地区隧道防排水及防冻综合技术研究
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目前技术所处阶段: 量化生产
2019-03-21 09:59
技术关键词:严寒地区、隧道防排水、防冻
融资金额:未确定
融资占比:未确定
合作方式:
合作开发     
投入产出:
没有更多内容
专利信息:
项目简介:
通过多方协作攻关,采用建立理论计算模型、推导新型计算方法、开发新材料和新工艺等手段,对寒区隧道渗流场规律、冻胀力特征、温度场规律、防排水技术、主动供热防冻方法等主要方面进行研究。获国家发明专利7项、实用新型专利3项,发表论文20篇。研究成果在吉图珲客专、京张客专崇礼段、赤喀铁路、长春至珲春高速公路、陕西延志吴高速公路等大型隧道工程中得到应用和推广,既节约了直接投资又保障了隧道安全运行,经济、社会效益显著。
技术信息:
通过多方协作攻关,采用建立理论计算模型、推导新型计算方法、开发新材料和新工艺等手段,对寒区隧道渗流场规律、冻胀力特征、温度场规律、防排水技术、主动供热防冻方法等主要方面进行研究。获国家发明专利7项、实用新型专利3项,发表论文20篇。研究成果在吉图珲客专、京张客专崇礼段、赤喀铁路、长春至珲春高速公路、陕西延志吴高速公路等大型隧道工程中得到应用和推广,既节约了直接投资又保障了隧道安全运行,经济、社会效益显著。
市场应用:
《严寒地区隧道防排水及防冻综合技术研究》依托吉图珲客专、图珲高速公路项目组织攻关,通过方案比选、数值模拟、现场实施、实测分析等手段,成功地解决了拱墙渗漏、拱背冻胀、衬砌开裂等难题,达到了严寒条件隧道洞内外排水通畅目标,根治了施工缝渗水和挂冰等难题,将严寒地区隧道冻害控制到最佳水平。保证了运营隧道的安全,降低了运营维护费用,延长了结构使用寿命。目前已开工的京张客专崇礼段、赤喀客专等项目,结合实际工况均采用了该科研的部分成果,效果显著,已获得广泛的推广。随着科研成果的公开,应用范围与区域将会越来越广,对促进严寒地区隧道建设技术进步,构建和完善以节能为控制目标的寒区隧道供热防冻系统设计计算理论体系均有着重大意义,可为我国严寒地区隧道相应规范(或规程)修订提供必要的基础数据和科学理论依据。
技术优势:
1. 揭示了隧道长度、主导风风速、洞外温度、围岩初始温度、隧道横断面形式和主导风等因素对寒区隧道温度场分布的影响规律。 2. 提出严寒地区不同长度高速铁路隧道的保温层合理铺设范围。 3. 揭示了隧道开挖、围岩及支护渗透特性对地下水位的影响规律,提出冻胀压力的约束冻胀模型和理论分析公式,以及衬砌结构刚度的荷载结构模型求解方法。 4. 优化了隧道洞口段结构设计,避免了冻害迸发症,建立隧道洞口段的防冻、抗冻技术体系。 5. 提出寒区隧道“先堵水减少水、后防水不漏水、加保温不冻水”的防冻新理念,开发了先进的机械式密封塞注浆技术和“环向张拉法”新技术;提出中央深埋排水沟保温出水口的施工方法和渗井作为保温出水口排水新思路,形成了一套先进的寒区隧道防排水系统“堵、防、排”综合施工技术。 6. 通过系统改进衬砌台车及钢筋定位台架、优化洞门浇筑技术、减少环纵向浇筑次数、优化通风方式、提高混凝土自身性能、开发保温防水层工艺、创新工装、升级冬施混凝土拌合技术等方式,建立寒区隧道衬砌裂缝综合控制技术。 7. 提出寒区隧道主动供热防冻新方法;建立寒区隧道主动供热防冻理论模型,推导了寒区隧道主动供热系统的保温层厚度和长度修正的计算方法,提出一种考虑时间积分效应的寒区隧道主动供热防冻系统发热功率的计算公式;二次开发了寒区隧道主动供热防冻系统温度场有限元分析的专用模块;提出了一种采用纯机械结构方式的温控电路。
技术使用前后对比图
其它附件:
处理进度:
  • 提交成果 2019-03-21 09:59
  • 成果确认
  • 成果接洽
  • 协议签订
  • 成果关闭